Nueva moratoria para la prohibición de coches antiguos en Madrid, afecta a vehículos domiciliados en la capital
El Ayuntamiento de Madrid aprobó oficialmente el 11 de diciembre de 2025 un nuevo aplazamiento de las restricciones de circulación en la ciudad para los vehículos sin distintivo ambiental (categoría A), extendiendo su validez hasta el 31 de diciembre de 2026. Esto significa que estos coches antiguos, domiciliados en Madrid, podrán seguir circulando por la ciudad un año más.
Detalles y ámbito de aplicación de la moratoria
Esta prórroga fue anunciada por Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, tras la junta de gobierno. Aclaró que esta medida de gracia solo se aplica a los vehículos de categoría A que ya estuvieran inscritos en el registro de vehículos de Madrid antes del 1 de enero de 2025.
Sin embargo, para los vehículos de la misma categoría registrados fuera del municipio de Madrid, la prohibición no se ha flexibilizado. Conforme a la normativa que entró en vigor en 2025, estos coches de categoría A con domicilio fuera de la capital siguen teniendo prohibido el acceso a la ciudad.
Justificación oficial: bajo impacto ambiental y un período de transición para los ciudadanos
Carabante explicó que la decisión de extender el plazo se debe en parte a que el número de vehículos locales de categoría A que aún circulan es relativamente bajo, y su “impacto en el medio ambiente es muy reducido”. Subrayó que este ajuste temporal no compromete los objetivos de calidad del aire del consistorio ni sus compromisos con la sostenibilidad.
El área de Movilidad del Ayuntamiento añadió que la medida tiene como objetivo proporcionar una transición ordenada para los ciudadanos que aún no han podido cambiar de vehículo, aliviando así la presión económica sobre las familias afectadas mientras se avanza en la implementación de los estándares medioambientales.
Contexto social y legal de la medida
Madrid planeaba prohibir completamente la circulación de coches de categoría A a partir de 2025. Sin embargo, se estimaba que la medida afectaría a unos 400.000 vehículos en la capital y casi 600.000 en la periferia, lo que provocó protestas sociales a gran escala. Además, el partido de ultraderecha VOX ha llevado la política de Zonas de Bajas Emisiones a los tribunales, obteniendo sentencias iniciales favorables. Aunque estas decisiones aún pueden ser recurridas, se considera que los continuos desafíos legales y la presión de la opinión pública son factores clave que han llevado al gobierno municipal, liderado por el Partido Popular, a posponer nuevamente la prohibición.
