La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, confirmó oficialmente el 11 de diciembre de 2025 que las obras de modernización de la Línea 6 de Metro (Circular) han concluido antes de lo previsto. El tramo afectado, entre las estaciones de Legazpi y Moncloa, reabrirá al público el 20 de diciembre, 11 días antes de la fecha programada, garantizando que los ciudadanos puedan volver a utilizar esta línea clave antes de las festividades navideñas.
Una modernización de 168,5 millones de euros
Este proyecto de renovación, que comenzó en junio de 2025, ha contado con una inversión total de 168,5 millones de euros. Los trabajos han abarcado 86 kilómetros de línea y han incluido la renovación integral de 13 subestaciones eléctricas, así como el aumento de la tensión del sistema de alimentación de los trenes de 600 a 1500 voltios, con el fin de aumentar significativamente la eficiencia energética y el rendimiento operativo. Para minimizar el impacto en los desplazamientos de los ciudadanos, las obras se realizaron por tramos y se ofreció un servicio especial y gratuito de autobuses de la EMT (SE) como alternativa de transporte.
Nuevos trenes sin conductor para aumentar la capacidad
Esta mejora incluye la introducción de nuevos trenes fabricados por la empresa CAF en Zaragoza. Los nuevos convoyes, de seis vagones y unos 90 metros de longitud, prescinden de la cabina del conductor gracias a la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta el espacio interior en un 17% y permite una capacidad de hasta 1385 pasajeros por tren. Además, alcanzan una velocidad máxima de 110 km/h, un 33% más que los modelos antiguos, lo que reducirá significativamente los tiempos de viaje.
Objetivo: automatización total en 2027
Según la planificación a largo plazo de la Comunidad de Madrid, esta renovación es un paso clave para lograr la automatización completa de la Línea 6. Se prevé que para 2027, con la incorporación de los 40 nuevos trenes sin conductor, la Línea 6 se convierta en la primera línea totalmente automatizada de la red de Metro de Madrid. Para entonces, se estima que la capacidad de transporte diaria de la línea alcanzará los 430.000 viajeros, marcando un gran salto adelante para el sistema de transporte público de la capital.
