延长补贴计划与预算分配
马德里市政府已正式批准将旨在推动可持续出行的车辆更新补贴政策延长两年，覆盖2026年至2027年。根据《市政府补贴战略规划》，在此期间，市议会计划每年拨款2575万欧元，两年总计投入约5150万欧元，核心目标是改善空气质量、降低污染排放，并普及清洁交通方式。
该计划是2024年启动政策的延续。从2024到2027年的整个周期内，马德里在车辆更新和清洁交通方面的累计补贴总额预计将达到8640万欧元。
各类交通工具补贴详情
年度预算分配如下：
- 私人乘用车：每年1500万欧元，用于鼓励市民报废高污染车辆并购买低排放或零排放新车。
- 出租车与巴士：每年分别投入300万欧元和200万欧元，支持更换为ECO或零排放的出租车以及更新公共与专用巴士车队。
- 商用车辆：每年200万欧元，用于补贴货物配送领域的轻型货车、轻卡及电动摩托车。
- 充电基础设施：每年300万欧元，用于支持电动车充电设施的建设。
- 个人微型交通：每年75万欧元，补贴市民购买私人电动自行车、电动轻便摩托和电动滑板车。
针对高污染车辆的过渡措施
市政府决定将无环保标签车辆在首都行驶的豁免期延长至2026年。市政部门估算，目前仍有约1.5万辆2000年以前注册的汽油车在马德里使用。城市规划、环境与交通事务负责人博尔哈·卡拉万特解释称，虽然目前此类车辆数量有限，对空气质量影响较低，但仍呼吁市民尽快淘汰，这不仅是环保需要，也关系到道路安全。
为了鼓励报废，市政府将继续提供每辆1500欧元的补助，用于销毁无环保标签的高污染车辆。
政策背景与法律考量
此次政策的制定和延期，考虑了此前的法律挑战。马德里高等法院曾在2024年9月以“不具比例性”及“未充分考虑经济弱势群体影响”为由，裁定低排放区政策部分无效。为确保新政策的法律稳固性，避免再次遭遇法律风险，最新的经济影响评估报告由交通与可持续出行部下属的工程与咨询公司Ineco负责撰写，为补贴措施的合理性提供了依据。
