罢工爆发，暑期客流高峰首当其冲
8月3日，西班牙巴塞罗那的埃尔普拉特机场（El Prat Airport）地勤服务公司Groundforce的员工发起了一场无限期罢工，给正值旅游旺季的机场运营带来严重冲击。根据西班牙总工会（CGT）发布的信息，到8月4日，罢工已导致10个往返航班（即20个单程航班）被取消，主要影响飞往德国、意大利和奥地利等方向的航线。此外，至少有两架航班在未装载任何托运行李的情况下起飞，旅客服务受到显著影响。
劳资矛盾激化，直指职业安全问题
西班牙总工会（CGT）指出，此次罢工的核心原因是抗议Groundforce公司管理层长期忽视工作场所的风险防范，导致员工的职业健康与安全条件持续恶化。工会方面表示，Groundforce在巴塞罗那机场的1179名员工中，罢工参与率“非常高”，涵盖了地面保障、旅客值机、登机口服务及航班协调等关键岗位。
值得注意的是，这并非Groundforce首次面临劳资纠纷。2023年9月，该公司在西班牙机场管理局（Aena）的招标中获得了在西班牙12个主要机场的地面服务经营权。然而，在今年3月，西班牙工人委员会（CCOO）、劳动者总联盟（UGT）和工会联盟（USO）三大工会也曾号召对该公司进行无限期罢工。
影响范围扩大，近两百万人出行或受波及
此次罢工发生在巴塞罗那机场一年中最繁忙的暑运阶段。数据显示，仅在2026年上半年，该机场的旅客吞吐量就已达到约2830万人次。据预测，从罢工开始至9月底，接受Groundforce服务的航空公司计划在巴塞罗那机场运营约11600个航班，提供近240万个座位。
西班牙交通和可持续交通部基于预估的客座率计算，认为未来两个月内可能有接近200万名旅客的出行计划会受到不同程度的影响。受影响的航空公司名单广泛，包括欧罗巴航空、汉莎航空、法国航空、荷兰皇家航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空、土耳其航空、中国国际航空和美国联合航空等十余家国际知名航司。
政府介入，设定最低服务保障
为减缓罢工对国家交通和旅游业的冲击，西班牙交通部已介入并设定了强制性的最低服务保障比例。具体规定如下：
- 对于往返西班牙非半岛地区（如海岛）的航线，8月和9月的运力保障比例分别为80%和77%。
- 对于国际航线及陆路交通替代方案超过5小时的国内长途航线，8月和9月的最低服务比例分别为58%和57%。
- 对于存在5小时内陆路交通替代方案的国内短途航线，8月和9月的保障比例则为35%和36%。
由于罢工没有明确的结束日期，计划在此期间通过巴塞罗那机场出行的旅客被建议密切关注其航班状态，并与航空公司确认托运行李的相关安排。
