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马德里地铁系统正在进行重大升级。根据官方消息,本周末,地铁6号线(环线)在Sainz de Baranda站与Laguna站之间的路段将中断运营,以便施工团队推进关键的列车自动化改造项目。所有受影响的车站预计在下周一恢复正常服务。
停运范围与时间
此次服务中断涉及从Sainz de Baranda站至Laguna站的区间,共计10个车站将完全关闭。这些车站是:Carpetana、Oporto(可换乘5号线)、Opañel、Plaza Elíptica(可换乘11号线)、Usera、Legazpi(可换乘3号线)、Arganzuela-Planetario、Méndez Álvaro(可换Cercanías小火车)、Pacífico(可换乘1号线)和Conde de Casal。
作为停运区间的两端,Laguna站(可换乘Cercanías)和Sainz de Baranda站(可换乘9号线)将保持开放,作为临时的终点站。
替代交通方案
为应对此次服务中断,马德里市政交通公司(EMT)已安排了一条名为S6的免费特别公交线路,沿途停靠所有受影响的地铁站附近。该接驳巴士的运营时间与地铁保持一致:
- 周六:从早上6:05运营至次日凌晨2:08。
- 周日:从早上6:05运营至晚上23:23。

巴士发车频率方面,周六白天为8-10分钟一班(21:00后为10-13分钟),周日为10-12分钟一班。此外,夜间时段还将有SC1和SC2线路作为补充交通服务。
工程背景:迈向无人驾驶
本次周末施工的核心任务是安装站台门,这是实现列车自动化运营的关键安全设施。通过将站台候车区与列车运行轨道完全隔离,不仅能杜绝乘客坠轨风险,还能允许无人驾驶列车以更高速度和精度进出车站。
马德里自治区政府的目标是在年内完成6号线全部28个车站、70个站台的门体安装工作。整个自动化改造项目预计在2027年竣工,届时6号线将成为马德里地铁网络中第一条全自动无人驾驶线路。
新一代列车已投入测试
与自动化系统相配套的硬件升级也在同步进行。首批48列新列车已在生产和测试中,其中第一列已开始在地铁10号线和11号线的夜间非运营时段进行无载客试运行。这些新列车采用6节贯通式车厢设计,取消了传统的驾驶室,车长109米。其性能显著提升:载客量达1385人,比现款列车高出17%;最高时速可达110公里/小时,提速33%;同时能耗降低20%。