在炎热的夏季，车辆经过烈日暴晒后，车厢内部会变成一个高温烤箱，温度轻易飙升至60℃以上。同时，仪表盘、座椅等内饰材质在高温下会释放出挥发性气体。针对这一普遍情况，西班牙知名汽修师胡安·何塞（Juan José）与西班牙交通总局（DGT）分别给出了专业建议，指出大部分车主在降温时的首要步骤存在误区。
错误操作：紧闭车窗启动空调
许多驾驶员的习惯是，进入车辆后立即关闭所有车窗，然后将空调开到最大。汽修专家胡安·何塞指出，这种做法效率极低。因为空调系统需要耗费大量能量来冷却车厢内积聚的滚烫空气，不仅降温速度慢，还会显著增加油耗和发动机负荷。
专家技巧：先通风换气再制冷
正确的做法是在启动空调的同时，将车窗完全降下几秒钟。利用车辆行驶产生的风或自然对流，让车内的高温空气和内饰挥发出的异味、气体迅速排出车外。待车内热气基本散去后，再关闭车窗，让空调系统在一个相对凉爽的环境中开始工作。这样，制冷效率会得到大幅提升，体感也更为舒适。
交通总局（DGT）的物理降温法
西班牙交通总局（DGT）也提供了一个无需启动引擎的快速降温技巧。具体操作如下：
- 先降下副驾驶后方（即驾驶员对角线位置）的车窗。
- 然后，反复开关驾驶员侧的车门数次。
通过这个简单的动作，利用气压差可以迅速将车内热空气抽出，仅需几秒钟，车内温度便可下降近10℃。
高速行驶：关窗开空调更经济
关于开窗与开空调的油耗问题，西班牙交通总局也给出了明确指引。在时速低于80公里的城市路段行驶时，开窗通风对油耗的影响微乎其微，是经济的降温选择。然而，当车速超过110公里/小时，开窗会严重破坏车辆的空气动力学设计，增加风阻，导致油耗剧增。在这种情况下，升起车窗并开启空调是更为省油的做法，据测算，每百公里可节省约0.3升燃油。
